船舶智能化已成焦點(diǎn)，發(fā)展態(tài)勢怎樣
汽車智能化促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。目前，其高端應(yīng)用的無人駕駛已成為全球汽車技術(shù)研發(fā)的熱門方向，國內(nèi)多個城市、企業(yè)已陸續(xù)開展自動駕駛車輛的路測，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。汽車智能產(chǎn)業(yè)如火如荼。
對于同屬交通的汽車孿生姐妹船舶來說，船舶智能化，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車。當(dāng)然，這與船舶自身的高大上、水路的復(fù)雜性、水面遼闊及互聯(lián)信息的不穩(wěn)定等的制約有很大關(guān)系?？上驳氖?，海事人也緊跟智能化時代發(fā)展的步伐，一直致力探求船舶智能化的發(fā)展。雖然處于起步階段，但投入的人力和財力不斷增加，成果也不斷擴(kuò)大。
目前船舶智能化狀況怎樣？我們聽聽專家怎么說，或從中窺一斑而見全豹了。
全國政協(xié)委員、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總工程師胡可一認(rèn)為：船舶智能化是船舶發(fā)展的必然趨勢。船舶智能化發(fā)展可以分為四個階段：互聯(lián)互通、系統(tǒng)整合、遠(yuǎn)程控制和自主操作。第一和第二階段的技術(shù)是相對比較成熟，只是應(yīng)用的程度深淺有不同而已；第三階段遠(yuǎn)程控制和第四階段自主操作是目前的“無人智能船”所具備的特點(diǎn)。目前，要真正實(shí)現(xiàn)還有一定的難度，對船舶的執(zhí)行系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性要求很高，需要不斷地研究和攻關(guān)。
中國船級社（CCS）科創(chuàng)試驗(yàn)中心副主任蔡玉良表示，全球智能船舶處于探索和發(fā)展的初級階段，智能船舶的定義、分級分類尚未統(tǒng)一，智能感知等核心技術(shù)尚未突破，智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系、測試與驗(yàn)證體系亟待建立，智能技術(shù)工程化應(yīng)用十分有限，相關(guān)國際海事公約法規(guī)研究剛剛起步。因此，在發(fā)展智能船舶方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)，例如安全問題、法律責(zé)任、海事規(guī)則等，數(shù)據(jù)資源需要相應(yīng)的規(guī)則約束，公約規(guī)則需要進(jìn)行相應(yīng)修訂甚至建立新的規(guī)則。
One Sea聯(lián)盟及DIMECC公司生態(tài)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人佩伊維·?？评J(rèn)為，目前，所有研發(fā)自主駕駛的公司還未做到無人駕駛，都在自主技術(shù)階段進(jìn)行研究，而節(jié)約成本、提高安全性和可持續(xù)性是海事業(yè)務(wù)使用自主技術(shù)的推動力。因此，One Sea聯(lián)盟在情境感知技術(shù)、碰撞防控技術(shù)等方面開展了大量研究。
中船動力研究院有限公司研究員、中國船舶集團(tuán)有限公司首席專家吳朝暉指出，數(shù)字孿生技術(shù)、柔性控制與驅(qū)動技術(shù)、先進(jìn)的感知技術(shù)和基于云端的智慧計算將是影響智能發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵因素。下一步，船用智能發(fā)動機(jī)將解決分類分級、設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)化、示范與船舶集成、云端化等問題，朝著網(wǎng)絡(luò)化、信息化、無人化轉(zhuǎn)變。
由此可見，船舶智能化雖然是船舶發(fā)展的必然趨勢，但目前還處于探索和發(fā)展的初級階段，發(fā)展的潛力非常大。據(jù)悉，汽車智能化占據(jù)人工智能市場30%的份額，船舶智能化的市場份額也將是一個不錯的大蛋糕，吸引不少企業(yè)爭相探求。
船舶智能化是海事業(yè)的一個高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是海事產(chǎn)業(yè)鏈的一個重要組成部分。船舶智能化的發(fā)展需要其上下游產(chǎn)業(yè)的支持，也必將促進(jìn)其上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
船舶智能化的發(fā)展態(tài)勢怎樣？海事業(yè)的發(fā)展態(tài)勢怎樣？是海事企業(yè)十分關(guān)注的事情。企業(yè)如何去探究海事業(yè)發(fā)展動態(tài)，并結(jié)合自身需求向業(yè)界展示自己研產(chǎn)的成果和采購自身發(fā)展需要的技術(shù)、設(shè)備、材料？——2020年12月9-11日在廣州舉辦的“第九屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇”，將為企業(yè)搭建一個展覽、貿(mào)易、合作交流的一站式采購平臺。
歡迎參加
第九屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇（簡稱“廣州國際海事展”，INMEX China 2020）將于2020年12月9日-11日在廣州琶洲·保利世貿(mào)博覽館舉行，預(yù)計展覽總面積將達(dá)23，000平方米，匯集20多個國家和地區(qū)的800余家企業(yè)聯(lián)合參展，將由國際展區(qū)、船企展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū)等九大展區(qū)組成，全面展示海事業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)。
當(dāng)前，全球海事業(yè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，因此更需要業(yè)界之間加強(qiáng)交流與合作，鞏固原有客戶，發(fā)展新業(yè)務(wù)。INMEX China 2020是了解全球海事業(yè)最新產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的最佳渠道，也是業(yè)內(nèi)專業(yè)人士面對面交流和開展業(yè)務(wù)的理想平臺。
參加INMEX China 2020，您將與來自中國及東南亞、歐洲、中東、南美等世界各地的船東、造修船、海洋石油、海洋工程、港口及海裝、海警、港務(wù)、航道、打撈、救助、海洋科考、海洋漁業(yè)、水上客運(yùn)等領(lǐng)域的企業(yè)決策者開展商貿(mào)洽談及建立合作機(jī)會。
主辦單位：
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會 中國造船工程學(xué)會
協(xié)辦單位：
廣東造船工程學(xué)會 廣東省船舶工業(yè)協(xié)會
中華人民共和國廣東海事局 中華人民共和國廣州海事局
廣州港務(wù)局 廣州港集團(tuán)
中船集團(tuán)廣州船舶工業(yè)公司 廣東省船東協(xié)會
廣州港口航運(yùn)業(yè)協(xié)會 福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會
廣新海事重工股份有限公司
支持單位：
荷蘭海事設(shè)備協(xié)會（HME） 挪威海事出口協(xié)會(NME)
波羅的海國際海事公會 國際港監(jiān)局協(xié)會
英國輪機(jī)工程及海事科技學(xué)會 印尼船東協(xié)會
廣州市商務(wù)委員會 香港海事科技學(xué)會
香港工程師學(xué)會機(jī)械、輪機(jī)、造船及化工分部
皇家造船師學(xué)會暨輪機(jī)工程及海事科技學(xué)會香港聯(lián)合分會
中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司（CSSC）
承辦單位：
廣州市奧馳展覽服務(wù)有限公司
INFORMA Exhibitions/英國英富曼會展集團(tuán)
亮點(diǎn)
▲將超過上屆展會20多個國家和地區(qū)的企業(yè)參展和采購，繼續(xù)成為雙數(shù)年亞洲地區(qū)人氣最旺之海事行業(yè)盛會
▲將超過上屆展會60多家海內(nèi)外媒體的高密度宣傳
▲海事發(fā)展高端論壇
▲組委會舉辦“ 2020年度中國航運(yùn)、船舶及海洋行業(yè)最受歡迎品牌評選和頒獎活動”
▲舉辦“廣州之夜歡迎晚宴”。
▲舉辦“B to B商務(wù)對接”活動,為來自全球的供應(yīng)商和采購商提供"一對一"的商務(wù)對接洽談。
▲安排拜訪當(dāng)?shù)卮瑥S、船東、海洋工程裝備基地。
▲全新“一對一”VIP參展商服務(wù)
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地址：廣州市海珠區(qū)新港東路1000號保利世貿(mào)中心C座1504室
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往期熱點(diǎn)
亞洲海事業(yè)盛會--2018第八屆廣州國際海事展盛大開幕！
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