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在破產(chǎn)重組近7年之久后，安徽東方造船有望迎來新的合作伙伴，一家新成立的氫能源公司——中江氫能計(jì)劃與樅陽(yáng)縣合作重組東方造船，這家由臺(tái)州東方造船集團(tuán)投資的安徽省曾經(jīng)最大的民營(yíng)船企未來將變身成為新型氫燃料電池船舶研發(fā)制造基地。

中江氫能將投資東方造船重組打造氫燃料電池船基地

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w消息，近日，安徽省銅陵市樅陽(yáng)縣委副書記、縣長(zhǎng)楊如松會(huì)見安徽中飛長(zhǎng)江氫能科技有限公司（中江氫能）董事長(zhǎng)張遠(yuǎn)征一行，并召開東方造船重組項(xiàng)目洽談會(huì)。雙方就東方造船重組項(xiàng)目合作中存在的一些問題進(jìn)行了深入探討。

依托國(guó)內(nèi)外氫能源頂級(jí)科研院所，中江氫能計(jì)劃以東方造船為基地，打造新型氫燃料電池船舶基地，綜合氫燃料電池船舶的研發(fā)、生產(chǎn)、改裝、集成為一體，并構(gòu)建沿江可再生能源制氫與儲(chǔ)運(yùn)加注一體化的沿江氫能源補(bǔ)給體系，為銅陵市“氫動(dòng)長(zhǎng)江”計(jì)劃制定切實(shí)可行的商業(yè)路勁，打造“氫動(dòng)長(zhǎng)江”示范性工程。

據(jù)了解，安徽中飛長(zhǎng)江氫能科技有限公司是銅陵第一家注冊(cè)的氫產(chǎn)業(yè)公司，專注于可再生氫能源制備生產(chǎn)、船舶氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)，氫及油氣能源綜合供給站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)，致力于打造全球一流的一站式氫能源解決方案系統(tǒng)集成商。

中飛長(zhǎng)江氫能科技有限公司由安徽中飛新能源投資有限公司投資成立，在今年8月30日揭牌。中飛長(zhǎng)江氫能科技有限公司是一家專注于可再生氫能源制備生產(chǎn)、船舶氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)，氫及油氣能源綜合供給站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)，致力于打造全球一流的一站式氫能源解決方案系統(tǒng)集成商。該公司依托國(guó)內(nèi)外氫能源頂級(jí)科研院所，聚集了一流的研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，旨在通過可再生能源制氫提供多元化的綠色智慧能源解決方案，以資本資源助力氫科技成果轉(zhuǎn)化，打造氫能源利用的標(biāo)桿性企業(yè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造新動(dòng)能。

安徽中飛新能源投資有限公司成立于2016年9月，目標(biāo)是打造全球頂級(jí)的光伏電站智能運(yùn)維技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和清潔能源整體解決方案提供商，主要從事分布式光伏電站自動(dòng)清掃機(jī)器人的研發(fā)和銷售、新能源電站監(jiān)控軟件開發(fā)及運(yùn)維服務(wù)，太陽(yáng)能及風(fēng)電系統(tǒng)集成工程承包等。

臺(tái)州船企投資曾是安徽省最大民營(yíng)造船廠

位于樅陽(yáng)縣的東方造船集團(tuán)(樅陽(yáng))有限公司一度是安徽省最大的民營(yíng)造船廠，由浙江東方造船集團(tuán)公司成立，曾是被無數(shù)人寄予厚望的明星船企。

2007年5月初，東方造船集團(tuán)看中樅陽(yáng)縣得天獨(dú)厚的長(zhǎng)江沿岸資源，決定在樅陽(yáng)創(chuàng)立造船廠。成立于1986年的東方造船集團(tuán)是樂清七里港第一家民營(yíng)造船企業(yè)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)發(fā)展成為溫州船舶制造業(yè)的龍頭企業(yè)，在金融危機(jī)之前連續(xù)多年產(chǎn)值超過10億元。

2008年8月，安徽東方造船正式建成投產(chǎn)，陳通考之子、年僅22歲的陳國(guó)俊出任總經(jīng)理。安徽東方造船首批訂單就與荷蘭船東簽訂了總價(jià)值約9億元的10艘多用途貨船建造合同。根據(jù)計(jì)劃，安徽東方造船總投資10.8億元，將建成6條船舶生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年造船能力達(dá)40萬噸，年銷售收入40億，年利稅4到8億元。

安徽東方造船曾是安徽省船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙千目標(biāo)”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。2009年，進(jìn)入“十一五”時(shí)期，安徽省曾提出，要用不長(zhǎng)的時(shí)間實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)“雙千目標(biāo)”，即1000萬載重噸的造船能力和1000億元產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，從而進(jìn)入全國(guó)造船大省的行列。

當(dāng)時(shí)，安徽東方造船表示，2009年完成的產(chǎn)值估算在8億元左右，手持訂單排到了2010年年底。2010年，安徽東方造船曾準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)大造船基地規(guī)模，并籌備再投資建設(shè)“遠(yuǎn)洋特種船舶生產(chǎn)基地”。在繁榮時(shí)期，安徽東方造船員工人數(shù)一度超過1000人。

然而，在金融危機(jī)的影響下，安徽東方造船的訂單并沒有達(dá)到預(yù)期的投資回報(bào)率，面臨接單難、融資壓力大等問題。到2012年，隨著造船業(yè)普遍“駛?cè)?rdquo;寒冬，在成立了短短4年之后，安徽東方造船的情況急轉(zhuǎn)直下，員工人數(shù)僅剩70余人，只有約50名從事造船工作。

自2012年之后，安徽東方造船一直在尋求拋售資產(chǎn)、進(jìn)行資本重組。2013年，安徽建工集團(tuán)曾前往安徽東方造船考察，考慮將樅陽(yáng)縣作為集體公司發(fā)展的重要基地。安徽建工集團(tuán)是一家以工程總承包為主的跨行業(yè)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)大型企業(yè)集團(tuán)。不過，安徽建工集團(tuán)最終放棄投資安徽東方造船。安徽東方造船的重組項(xiàng)目也一直未出現(xiàn)任何進(jìn)展。

在安徽東方造船陷入困境的同時(shí)，安徽東方造船背后的東方造船集團(tuán)也出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)、資金周轉(zhuǎn)困難。為解決融資問題，東方造船集團(tuán)于2010年8月在倫敦證交所第二板AIM上市，成為首家在AIM上市的中國(guó)造船公司。但在2012年6月從倫敦退市后，東方造船集團(tuán)就陷入到紛繁的債務(wù)、勞資糾紛之中。

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